氣門設備即選用某一拉拔東西將氣門座圈直接從氣缸蓋上拉拔出來。例如：先在氣門座圈內(nèi)圓面上攻制螺紋，然后將相應尺度的螺紋桿旋入氣門座圈，在確保氣門座圈和螺紋桿筆直的情況下，用鐵錘悄悄敲擊螺紋桿，直至拔出氣門座圈。選用拉拔法基本上都會改動氣門座圈底孔尺度，尺度改動量取決于拉拔東西的拉拔方法及其用力方法。

     發(fā)動機氣門是高速運動件，氣門磨床的氣門修理方法的好壞會影響氣門質(zhì)量的好壞，也會影響到乘員的安全。因為氣門座圈與氣缸蓋為過盈合作，并且內(nèi)孔外表潤滑，因而欲撤除氣門座圈必須在氣門座圈上建立一個著力點或?qū)忾T座圈進行毀壞性拆解。通常有如下幾種辦法：

　　即在機床上用刀具將氣門座圈切削掉。因為氣門座圈被切削到較薄時，氣門座圈縮短并與氣門座圈底孔失去過盈合作，在切削力的效果下氣門座圈與刀具一起反轉(zhuǎn)，成果可能會導致氣門座圈底孔的尺度改動，圓度不滿足技術(shù)要求。因而，選用此法撤除氣門座圈時，為確保氣門座圈與氣門座圈底孔杰出的過盈合作，通常都需要用刀具擴展氣門座圈底孔尺度，一起選用相應加大外徑尺度的氣門座圈與之配套運用。

　　感應加熱是利用電磁感應原理將工頻電源變換成特定頻段的電源然后加熱金屬材料的一種辦法。感應加熱體系主要由感應線圈、交流電源和工件構(gòu)成。感應線圈中的交變電流使氣門座圈發(fā)生電渦流，然后到達加熱氣門座圈的意圖。實驗證實，選用感應加熱設備對氣門座圈加熱3—6s，可輕松將氣門座圈從氣缸蓋中取出，氣門座圈底孔尺度及周圍鑄鐵的金相安排沒有任何改動。選用此法也不宜對氣門座圈加熱時刻過長，不然可能會改動氣門座圈底孔周圍鑄鐵的金相安排。

　　即氣門車床選用電焊設備用焊條對氣門座圈加熱，以到達破壞氣門座圈與氣門座圈底孔過盈合作的意圖。通常的做法是用焊條沿氣門座圈的內(nèi)外表接連均勻點焊，當氣門座圈被加熱發(fā)紅時，立即在氣門座圈上澆上冷水，此刻氣門座圈通常會開裂。選用此法不宜對氣門座圈加熱時刻過長，通常以氣門座圈被加熱到發(fā)紅停止。